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永利集团手机网址我们今天的主角福特撼路者要

日期:2019-11-04编辑作者:汽车资讯

问题:普拉多与汉兰达有什么区别?

问题:哈弗H9和汉兰达该怎么选?

问题:普拉多和汉兰达相比,哪一个比较好?

进川入藏就选它,长近4米9比汉兰达大,带大梁+差速锁仅20多万

回答:

回答:

回答:这两个车我都有,我从用户的角度和自己的经历去对他们做简单比较。汉兰达3.5 v6在澳洲叫kluger,我的是08款的,开了整十年了,动力足,舒适宽敞,油耗不高,十年十多万公里没有任何毛病,只换过一次电池三次右后刹车灯泡,整体来说非常满意。

如果出于舒适度考虑,城市SUV确实有着非常优秀的表现,由于其底盘较高,所以也具备了一定的越野能力。但相对来说,城市SUV会受到车身结构的限制,在韧性以及抗扭能力上远远不及带大梁的硬派越野车。所以对于日常使用来说,类似汉兰达等城市SUV能提供更加宽敞的空间以及乘坐体验,但若是进川入藏,我们今天的主角福特撼路者要比汉兰达更加适合。

普拉多和汉兰达都是丰田旗下比较热门的车型,但是两者却有着本质上的区别,用途也完全不一样。汉兰达属于典型的城市SUV,采用承载式车身结构,主打实用性,在北美和国内有着非常不错的销量。普拉多则属于典型的硬派越野车,采用非承载式车身结构,俗称“有大梁”有着很强的脱困能力和超强的可靠性,销量遍布全球,在国内以及中东等国家非常畅销。
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普拉多在国内的售价,要比汉兰达高一倍。但是一分价钱一分货,普拉多比汉兰达贵出的钱,主要体现在看不见的地方。首先,国内目前在售的汉兰达全系配备2.0T发动机+6AT变速箱,而普拉多则配备的是3.5L自然吸气发动机+6AT变速箱。汉兰达有前驱和四驱两种版本,普拉多全系配备分时四驱系统,并配有分动箱,高配车型还有后空气悬架。
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汉兰达的底盘由轿车演变而来,采用承载式车身结构。普拉多采用非承载式车身结构,并且车身和悬架的强度要比汉兰达高很多。汉兰达比较适合在城市里开,机械结构决定了汉兰达几乎没有太多的越野能力和脱困能力。普拉多则更加全面,不仅可以在城市里代步通勤,也可以来一次说走就走的旅行。只要不是特别极端的路况,一般普拉多都能应付。
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岩哥的观点:简单的说,汉兰达只适合在城市里开,最多走一下比较平坦的土路,一旦碰到连续坑洼和复杂路况,随时可能会陷车。普拉多既可以陪您走南闯北,也可以代步通勤。

哈弗H9、汉兰达两车没有竞争关系,车身结构不同、定位不同、用途也不同,选择H9的消费者一定不会考虑汉兰达,反之也相同。

由于澳洲山多而且经常去乡下或者海边旅游,7座车里面SUV比MPV流行,汉兰达作为家庭车在澳大利亚非常受欢迎,尤其是普通华人家庭,刚移民可能买个二手凯美瑞,结婚到生第一个孩子换新的凯美瑞,生第二第三个孩子的时候差不多都陆续换二手或者全新汉兰达。

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我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!

哈弗H9是非承载式车身的硬派SUV,有独立粗壮的大梁车身结构可以理解为与货车/越野车相同,车身刚性足够高抗扭能力强,这台车的定位就像一位业余的铁人三项爱好者是有轻度越野能力的,分析一下这台车有什么能力:永利集团手机网址 5

我是去年圣诞节前买18小改款普拉多2.8柴油,理由只有一个,我要去越野,澳洲太多地方需要4WD(四驱车)才能到达。高速上,汉兰达比普拉多舒适,加速性能柴油车非常肉,但是SUV off-road走不了,沙滩上不去,更别说outback 穿越探险了。

与汉兰达、途观L等车相同的是,福特撼路者的定位也是中型SUV,而其车身尺寸则比同为硬派越野车的丰田普拉多以及身为城市SUV的汉兰达还大,长宽高分别是4892*1862*1837mm,轴距是2850mm。并且由于它的最小离地间隙达到了227mm,所以通过性也很强。须知普拉多的最小离地间隙仅为215mm,虽然通过性如何还需要考虑到接近角与离去角,但福特撼路者在这些方面的表现已经无庸置疑。

回答:

车身尺寸4856*1926*1900、轴距2800mm,定位中大型SUV;动力搭载长城自主研发的2.0T汽油、2.0T柴油发动机,匹配采埃孚8AT手自一体变速箱;汽油动力没有过多亮点主要看一看柴油发动机,最大功率140kw、峰值扭矩420牛米,涡轮增压1400转启动覆盖到2400转,从参数已经可以明显看出低扭的强大,这台2.0T的柴油机已经有一般3.0T合资一线产品的性能,长城在柴油机上的技术确实不俗。永利集团手机网址 6

SUV不是越野车,甚至全时四轮驱动也不是都能越野,还需要低速四驱,锁等越野车必备功能。

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已经比较夸张的柴油动力配合四驱会更胜一筹,H9的适时四驱系统不是一般的城市SUV的AWD,在电控分动箱的基础上加入了主动限滑差速器能控制传动轴的转速差,分动箱有扭力放大挡,峰值扭矩可以放大两倍,这也是H9拔河能频频取胜的原因所在;不过后桥也只有限滑差速器比较遗憾,测试可以实现单轮脱困,但实际越野还是要谨慎一些,毕竟实际路况和滑轮组不同。永利集团手机网址 9

家庭车我选汉兰达,出去旅游走的是公路也是汉兰达舒适。不走平常路,穿越探险选普拉多,霸道!!!

所以很显然,福特撼路者具备了成为一台优秀越野车的天赋,而除了非承载式车身之外,它还在底盘悬架方面采用了双叉臂式独立悬架,与多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆的组合。这样的搭配虽然无法让它获得很好的舒适性,但却具备更强的韧性,对于经常需要跋山涉水的越野车来说,这无疑更加重要。同时也意味着它有了进川入藏的资本,毕竟颠簸的道路对于车身结构以及底盘悬架都是很大的考验。

这两台都可以算是中型SUV中尺寸偏大的但是特性却有很大差异。普拉多算是硬派的越野SUV,而汉兰达算是典型的城市SUV。

哈弗H9是一台有一定越野能力且性能也相当不错的硬派SUV,和这台车对比汉兰达只是一台纯粹的代步车。

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回答:看你用途。

当然,这些因素只是让它具备了较高的稳定性,不至于坏在半路上,而接近角等方面的表现虽然让福特撼路者的通过性较强,但却不具备良好的脱困能力。而若是想要获得这种能力,还需要有四驱系统以及动力系统的配合。此车采用的是全时四驱系统,再加上后桥差速锁之后,就让它能在极限环境中应付自如。从整体越野能力上来说,福特撼路者的表现要明显优于汉兰达、途观L等城市SUV,毕竟它们被设计的初衷完全不同。

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汉兰达车身尺寸4890*1825*1720、轴距2790mm,中型SUV。车身结构为笼式承载式车身,刚性很差抗扭能力几乎没有。永利集团手机网址 14

越野普拉多,家用汉兰达。

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普拉多带有典型land cruiser的血统,非承载车身带有大梁的底盘结构,纵置发动机,主驱动轮为后驱,带有低速四驱系统,可以将低速挡扭力进一步放大能挑战更为极限的攀爬和通过性能。不过顺带要提一下,普拉多虽然擅长越野和通过,但仍然有不错的公路舒适性,而且普拉多在多点电喷时代92号汽油妥妥跑天下,配件各地供应采购都很丰富,几乎可以作为全球到达的车型,相对那些带有高科技装备的缸内直喷发动机SUV来说,普拉多的适应性和实用性更强悍。

发动机主力车型为2.0T汽油发动机,没有柴油动力,这台发动机的最大功率162kw、峰值扭矩350牛米,匹配6挡手自一体变速箱,这套动力组合的表现平平级别也不算高。

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而除了四驱系统之外,越野车的动力也同样不可忽视,此车为了满足不同消费者的需求,在动力系统上存在两种选择,分别是2.0T汽油发动机以及2.2T柴油发动机。通常来说,2.0L排量的涡轮增压发动机并不是很适合硬派越野车,虽然它的马力比较出色,最高车速表现也很优秀,但却难以提供强悍的瞬间爆发力。所以我们能够看到普拉多等车都搭载了一台排量较大的自然吸气发动机,而汉兰达等城市SUV则搭载了2.0T发动机。

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四驱系统是普通的AWD适时四驱,只有一组中央限滑差速器,轮间限滑只靠电子辅助制动,但测试的汉兰达制动能力非常弱,几乎是没有脱困能力的,这种四驱只能用作提升公路驾驶的稳定性。永利集团手机网址 18

普拉多作为丰田主推的硬派越野车。动力足,空间大。

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汉兰达虽然在尺寸上不输普拉多,但城市SUV的特性很明显,和丰田凯美瑞同平台,承载式车身。发动机横直,主驱动轮在前轮,而且配置有两取车型。所以汉兰达的设计并不是用来应对比较恶劣的道路状况,更主要的是提供铺装路面和一些城乡道路的行驶,空间和舒适性还是不错的。

汉兰达是一台稳稳的代步车只是大而已,没有激情也没有什么驾驶乐趣,但车型进入国内较早外观也比较唬人,所以销量一直比较乐观。永利集团手机网址 20

跑烂路,去越野,是很多建筑行业包工头们的最爱。

也正因为如此,福特撼路者的2.2T柴油发动机更加适合越野,它能在3200转时提供160匹的最大马力,1600-2500转时提供385牛米的峰值扭矩,在压榨出发动机最强动力的情况下,转速要求并不高。而2.0T汽油发动机则在5500转时提供248匹的最大马力,1750-4000转时提供360牛米的峰值扭矩,相比之下,其低速时的爆发力明显不及柴油发动机,但最高车速却优秀很多。

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从相近的配置上来看汉兰达的价位也要比普拉多更便宜,毕竟是凯美瑞通平台的产品,生产制造成本相对更低一些。两者都有各自的特点,根据自己的需求进行选择对的就没什么问题。

两车对比纯粹代步选择汉兰达,兼顾驾驶乐趣选择哈弗H9,H9这台车最大的痛点是逆向了丰田普拉多的外观,和丰田产品对比总是有些尴尬的,如何选择看追求哪种用车乐趣吧。

普拉多有非常好的口碑,保值率也是数一数二的。

所以很显然,汽油发动机比较适合日常代步使用,同时也能满足偶尔的越野需求,进川入藏只要不遇到太过复杂的路况,也不存在任何问题。而柴油发动机则完全就是为了越野而生,强悍的瞬间爆发力非常值得称赞。而在传动系统的选择上,我们也能推测出厂家的这一用意,它在比较适合城市中使用的2.0T发动机上匹配了一台6AT自动变速箱,其驾驶体验十分良好,顿挫感处理优秀。而在2.2T发动机上则匹配了6挡手动变速箱。

回答:


基本上,普拉多就是买了也不会吃亏的产品。口碑好,维护保养方便。

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硬派越野车和城市SUV的区别,两个车用途不一样。普拉多带大梁非承载车身,全时(分时)四驱系统带有低扭放大功能,越野能力强。汉兰达采用承载车身,多片离合器适时四驱不具备越野能力。普拉多采用2.7 3.5自吸发动机,92号汽油即可。汉兰达现在全系2.0T发动机,需要加95号汽油。油耗上汉兰达比普拉多低一些。
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回答:

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相对来说,手动变速箱的换挡更加灵活,也更加适合路况复杂的越野环境,但日常驾驶却不具备任何舒适性。似乎是为了弥补这一弱点,福特撼路者配备了非常丰富的配置,能在一定程度上提升驾驶体验。此车全系标配了膝部气囊、后排独立空调、外后视镜锁车自动折叠、后排中央扶手、车侧脚踏板、无钥匙进入等功能,其表现就算与汉兰达、途观L等城市SUV相比也不落下风,并且内饰的设计也很有档次感。

从外观视觉效果来看,普拉多比汉兰达大很多,普拉多属于大型SUV,汉兰达属于中型SUV。但实际上普拉多宽度没有汉兰达宽,轴距也是一样的!只是普拉多底盘高,车身高,所以才会给人造成一种比汉兰达要大很多的感觉,普拉多车身尺寸:4840*1885*1890mm,轴距:2790mm!汉兰达车身尺寸:4890*1925*永利集团手机网址,1720mm,轴距:2790mm!所以内部空间还是汉兰达更大一些,更舒适一些。
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动力上汉兰达搭配了2.0T发动机最大功率:162kw,峰值扭矩:350N.m,也是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。普拉多还是依旧自吸,毕竟增压机不适合越野,国内普拉多取消了2.7自吸发动机,全系搭配3.5L 发动机(7GR-FKS),最大功率:206kw。峰值扭矩365Nm。
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H9国产品牌车,汉兰达合资品牌车,论价格差不多,不过貌似国产品牌配置都要比合资车高那么一点点,H9的越野能力要比汉兰达好不少,当然对越野要求不高的话,汉兰达也完全能胜任普通越野。油耗的话,这个要综合考虑,毕竟H9的自重摆在那儿,发动机嘛?这个毋庸置疑丰田的发动机没什么好说的——可靠!H9也不是吃素的,同排量的2.0t汽油发动机数据上完胜汉兰达,这个从网上众多的拔河比赛视频都可以肯定的。如果担心油耗,H9还有柴油版可选,哈弗的2.0t柴油发动机油耗动力噪音可靠性都不错,也久经考验。空间的话都很大,俩台车都能满足你。外观就是个人喜好了。如果更偏向家用,省心,那么选汉兰达,那么如果你追求越野性能,翻山越岭,市区,郊区,山路,泥路,各种路,各种通过,你就选H9!记住H9还有不错的柴油版哦!

当然如果你主要用于城区,那不建议买,油耗高。

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